TUNING FILE BMW 5 SERIE 530D 218HP
- Fichier de Chiptuning garanti 100% sur mesure
- Testé et développé avec un dynamomètre MAHA
- Meilleurs performance et résultats possibles, dans les marges de sécurité d'origine
- Consommation inférieure de carburant
| Standard |
Mise à jour
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Différence
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| Puissance ch | 218 ch |
248 ch
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30 ch
(+14%)
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| Couple / traction | 500 Nm |
560 Nm
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60 Nm
(+12%)
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| Puissance kW | 160 kW |
182 kW
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22 kW
(+14%)
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| Puissance ch | 218 ch |
268 ch
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50 ch
(+23%)
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| Couple / traction | 500 Nm |
598 Nm
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98 Nm
(+20%)
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| Puissance kW | 160 kW |
197 kW
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37 kW
(+23%)
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| Méthode | OBD / BDM / Chiptuning / Bootmode | ||
My Chiptuningfiles est expert dans l'amélioration de la performance et de la consommation de carburant des moteurs à essence et Diesel. Notre équipe spécialisée possède des années d'expérience dans le tuning de moteur BMW pour optimiser puissance et performance.
En analysant votre véhicule, nous pouvons ajuster le module de commande du groupe motopropulseur, aussi connu sous l'acronyme ECU (Engine Control Unit). Ce logiciel de gestion du moteur BMW 5 serie 530D 218hp est le responsable principal du fonctionnement du moteur et de sa consommation de carburant. Nous pouvons optimiser l’ECU pour tout type de voiture, camionnette, camion ou tracteur.
Dans le cas du moteur BMW 5 serie 530D 218hp, notre fichier de Chiptuning de l’ECU est modelé de manière optimale pour plus de puissance et de couple, ainsi qu’une consommation réduite de carburant. En optimisant la courbe de couple, on obtient du moteur BMW 5 serie 530D 218hp une puissance augmentée à un nombre de tours / minute plus bas. Vous pouvez passer la vitesse supérieure plus rapidement, le moteur de votre BMW fonctionne alors avec un régime plus faible et ainsi d’une manière plus efficace.
De nombreuses sociétés de reprogrammation moteur dans le monde entier choisissent My Chiptuning files pour leurs fichiers de Chiptuning de BMW. Nos fichiers de reprogrammation de moteur BMW 5 serie 530D 218hp fournissent la meilleure performance possible et des résultats dans les marges de sécurité d’origine.
