TUNING FILE VALTRA S 292 8.4 394HP
- Fichier de Chiptuning garanti 100% sur mesure
- Testé et développé avec un dynamomètre MAHA
- Meilleurs performance et résultats possibles, dans les marges de sécurité d'origine
- Consommation inférieure de carburant
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Mise à jour
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Différence
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| Puissance ch | 394 ch |
394 ch
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0 ch
(+0%)
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| Couple / traction | 1400 Nm |
1568 Nm
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168 Nm
(+12%)
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| Puissance kW | 290 kW |
290 kW
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0 kW
(+0%)
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| Puissance ch | 394 ch |
En cours
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En cours
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| Couple / traction | 1400 Nm |
En cours
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En cours
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| Puissance kW | 290 kW |
En cours
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En cours
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| Méthode | |||
My Chiptuning files est expert dans l'amélioration de la performance et de la consommation de carburant des moteurs à essence et Diesel. Notre équipe spécialisée possède des années d'expérience dans le tuning de moteur Valtra pour optimiser puissance et performance.
En analysant votre véhicule, nous pouvons ajuster le module de commande du groupe motopropulseur, aussi connu sous l'acronyme ECU (Engine Control Unit). Ce logiciel de gestion du moteur Valtra S 292 8.4 394HP est le responsable principal du fonctionnement du moteur et de sa consommation de carburant. Nous pouvons optimiser l’ECU pour tout type de voiture, camionnette, camion ou tracteur.
Dans le cas du moteur Valtra S 292 8.4 394HP, notre fichier de Chiptuning de l’ECU est modelé de manière optimale pour plus de puissance et de couple, une consommation réduite de carburant, une accélération plus souple et une meilleure réaction de l’accélérateur. En optimisant la courbe de couple, on obtient du moteur Valtra S 292 8.4 394HP une puissance augmentée à un nombre de tours / minute plus bas. Vous pouvez passer la vitesse supérieure plus rapidement, le moteur de votre Valtra fonctionne alors avec un régime plus faible et ainsi d’une manière plus efficace.
De nombreuses sociétés de reprogrammation moteur dans le monde entier choisissent MyChiptuning files pour leurs fichiers de tuning moteur de Valtra. Nos fichiers de reprogrammation de moteur Valtra S 292 8.4 394HP fournissent la meilleure performance possible et des résultats dans les marges de sécurité d’origine.
