TUNING FILE CHALLENGER MT545B 6.6 146HP
- Gegarandeerd 100% op maat gemaakte tuning files;
- Ontwikkeld en getest op de MAHA testbank;
- Best mogelijke performance en resultaten binnen de veiligheidsmarges;
- Vermindering van het brandstofverbruik.
| Standaard |
Upgrade
|
Verschil
|
|
| Vermogen pk | 146 pk |
146 pk
|
0 pk
(+0%)
|
| Koppel / trekkracht | 649 Nm |
727 Nm
|
78 Nm
(+12%)
|
| Vermogen kW | 107 kW |
107 kW
|
0 kW
(+0%)
|
| Vermogen pk | 146 pk |
In ontwikkeling
|
In ontwikkeling
|
| Koppel / trekkracht | 649 Nm |
In ontwikkeling
|
In ontwikkeling
|
| Vermogen kW | 107 kW |
In ontwikkeling
|
In ontwikkeling
|
| Methode | |||
CFTuning is dé specialist voor het leveren van tuning files voor tractoren en landbouwvoertuigen, voor meer prestatie en minder brandstofgebruik. Wij hebben jarenlange ervaring in het tunen van Challenger MT545B146 pk motoren, om op die manier een betere motorperformance en een efficiënter brandstofverbruik te behalen.
Door uw tractor te analyseren kunnen wij het programma van het motormanagement, ook ECU (Engine Control Unit)genoemd, optimaal voor u afstellen. Deze motorsoftware bepaalt grotendeels het gedrag van de Challenger MT545B 6.6 146HP motor en het verbruik. Wij kunnen de motorsoftware voor elke tractor, combine of ander landbouwvoertuig op maat instellen.
Het resultaat van de tuning met onze aangepaste bestanden is meer vermogen van de Challenger MT545B 6.6 146HP motor, een vlakkere koppelkromme, minder brandstofverbruik, meer koppel in de lagere toeren en een betere reactie van het gaspedaal. Door optimalisatie van de koppelcurve krijgt de Challenger MT545B 6.6 146HP motor een soepelere acceleratie met meer koppel in lagere toeren. Doordat er met lagere toeren eerder geschakeld kan worden draait de Challenger MT545B 6.6 146HP motor minder toeren en loopt dus efficiënter.
Veel tuning-organisaties in de hele wereld downloaden onze CFTuning files om hun Challenger te tunen. Al onze tractor tuning files voor bieden de best mogelijke prestaties en resultaten, die binnen de originele veiligheidsmarge liggen.
