TUNING FILE SCANIA P 420 (420 K/309 KW) EURO 3+5
- Gegarandeerd 100% op maat gemaakte tuning files;
- Ontwikkeld en getest op de MAHA testbank;
- Best mogelijke performance en resultaten binnen de veiligheidsmarges;
- Vermindering van het brandstofverbruik.
| Standaard |
Upgrade
|
Verschil
|
|
| Vermogen pk | 420 pk |
454 pk
|
34 pk
(+8%)
|
| Koppel / trekkracht | 2100 Nm |
2400 Nm
|
300 Nm
(+14%)
|
| Vermogen kW | 309 kW |
334 kW
|
25 kW
(+8%)
|
| Vermogen pk | 420 pk |
In ontwikkeling
|
In ontwikkeling
|
| Koppel / trekkracht | 2100 Nm |
In ontwikkeling
|
In ontwikkeling
|
| Vermogen kW | 309 kW |
In ontwikkeling
|
In ontwikkeling
|
| Methode | |||
CFTuning is dé specialist voor het leveren van tuning files voor alle types vrachtwagen, voor meer prestatie en minder brandstofgebruik. Wij hebben jarenlange ervaring in het tunen van Scania P420 pk motoren, om op die manier een betere motorperformance en een efficiënter brandstofverbruik te behalen.
Door uw vrachtwagen te analyseren kunnen wij het programma van het motormanagement, ook ECU (Engine Control Unit)genoemd, optimaal voor u afstellen. Deze motorsoftware bepaalt grotendeels het gedrag van de Scania P 420 (420 K/309 kW) euro 3+5 motor en het verbruik. Wij kunnen de motorsoftware voor elke vrachtwagen op maat instellen.
Het resultaat van de tuning met onze aangepaste bestanden is meer vermogen van de Scania P 420 (420 K/309 kW) euro 3+5 motor, een vlakkere koppelkromme, minder brandstofverbruik, meer koppel in de lagere toeren en een betere reactie van het gaspedaal. Door optimalisatie van de koppelcurve krijgt de Scania P 420 (420 K/309 kW) euro 3+5 motor een soepelere acceleratie met meer koppel in lagere toeren. Doordat er met lagere toeren eerder geschakeld kan worden draait de Scania P 420 (420 K/309 kW) euro 3+5 motor minder toeren en loopt dus efficiënter.
Veel tuning-organisaties in de hele wereld downloaden onze CFTuning files om hun Scania te tunen. Al onze vrachtwagen tuning files voor bieden de best mogelijke prestaties en resultaten, die binnen de originele veiligheidsmarge liggen.
