TUNING FILE ALFA ROMEO 4C 1750 TBI 240HP
- Gegarandeerd 100% op maat gemaakte tuning files;
- Ontwikkeld en getest op de MAHA testbank;
- Best mogelijke performance en resultaten binnen de veiligheidsmarges;
- Vermindering van het brandstofverbruik.
| Standaard |
Upgrade
|
Verschil
|
|
| Vermogen pk | 240 pk |
265 pk
|
25 pk
(+10%)
|
| Koppel / trekkracht | 340 Nm |
420 Nm
|
80 Nm
(+24%)
|
| Vermogen kW | 176 kW |
195 kW
|
19 kW
(+11%)
|
| Vermogen pk | 240 pk |
275 pk
|
35 pk
(+15%)
|
| Koppel / trekkracht | 340 Nm |
440 Nm
|
100 Nm
(+29%)
|
| Vermogen kW | 176 kW |
202 kW
|
26 kW
(+15%)
|
| Methode | Chiptuning | ||
CFTuning is dé specialist voor het leveren van tuning files voor diesel- en benzinevoertuigen, voor meer prestatie en minder brandstofgebruik. Wij hebben jarenlange ervaring in het tunen van Alfa Romeo Alfa Romeo 4C 240 pk motoren, om op die manier een betere motorperformance en een efficiënter brandstofverbruik te behalen.
Door uw voertuig te analyseren kunnen wij het programma van het motormanagement, ook ECU (Engine Control Unit)genoemd, optimaal voor u afstellen. Deze motorsoftware bepaalt grotendeels het gedrag van de Alfa Romeo 4C 1750 TBI 240hp motor en het verbruik. Wij kunnen de motorsoftware voor elke personenauto, bestelwagen, vrachtwagen of tractor op maat instellen.
Het resultaat van de tuning met onze aangepaste bestanden is meer vermogen van de Alfa Romeo 4C 1750 TBI 240hp motor, een vlakkere koppelkromme, minder brandstofverbruik, meer koppel in de lagere toeren en een betere reactie van het gaspedaal. Door optimalisatie van de koppelcurve krijgt de Alfa Romeo 4C 1750 TBI 240hp motor een soepelere acceleratie met meer koppel in lagere toeren. Doordat er met lagere toeren eerder geschakeld kan worden draait de Alfa Romeo 4C 1750 TBI 240hp motor minder toeren en loopt dus efficiënter.
Veel tuning-organisaties in de hele wereld downloaden onze CFTuning files om hun Alfa Romeo te tunen. Al onze Alfa Romeo 4C 1750 TBI 240hp tuning files bieden de best mogelijke prestaties en resultaten, die binnen de originele veiligheidsmarge liggen.
