| Standaard |
Upgrade
|
Verschil
|
|
| Vermogen pk | 190 pk |
270 pk
|
80 pk
(+42%)
|
| Koppel / trekkracht | 440 Nm |
540 Nm
|
100 Nm
(+23%)
|
| Vermogen kW | 140 kW |
199 kW
|
59 kW
(+42%)
|
| Vermogen pk | 190 pk |
280 pk
|
90 pk
(+47%)
|
| Koppel / trekkracht | 440 Nm |
560 Nm
|
120 Nm
(+27%)
|
| Vermogen kW | 140 kW |
206 kW
|
66 kW
(+47%)
|
| Methode | OBD / BDM / Bootmode / Chiptuning | ||
CFTuning is dé specialist voor het leveren van tuning files voor diesel- en benzinevoertuigen, voor meer prestatie en minder brandstofgebruik. Wij hebben jarenlange ervaring in het tunen van Mercedes-Benz Mercedes-Benz Sprinter 2010 ->...190 pk motoren, om op die manier een betere motorperformance en een efficiënter brandstofverbruik te behalen.
Door uw voertuig te analyseren kunnen wij het programma van het motormanagement, ook ECU (Engine Control Unit)genoemd, optimaal voor u afstellen. Deze motorsoftware bepaalt grotendeels het gedrag van de Mercedes-Benz Sprinter 2010 ->... 219/319/419/519 CDI 190hp motor en het verbruik. Wij kunnen de motorsoftware voor elke personenauto, bestelwagen, vrachtwagen of tractor op maat instellen.
Het resultaat van de tuning met onze aangepaste bestanden is meer vermogen van de Mercedes-Benz Sprinter 2010 ->... 219/319/419/519 CDI 190hp motor, een vlakkere koppelkromme, minder brandstofverbruik, meer koppel in de lagere toeren en een betere reactie van het gaspedaal. Door optimalisatie van de koppelcurve krijgt de Mercedes-Benz Sprinter 2010 ->... 219/319/419/519 CDI 190hp motor een soepelere acceleratie met meer koppel in lagere toeren. Doordat er met lagere toeren eerder geschakeld kan worden draait de Mercedes-Benz Sprinter 2010 ->... 219/319/419/519 CDI 190hp motor minder toeren en loopt dus efficiënter.
Veel tuning-organisaties in de hele wereld downloaden onze CFTuning files om hun Mercedes-Benz te tunen. Al onze Mercedes-Benz Sprinter 2010 ->... 219/319/419/519 CDI 190hp tuning files bieden de best mogelijke prestaties en resultaten, die binnen de originele veiligheidsmarge liggen.
