Padrão |
Atualizar
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Diferença
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Potência CV | 400 CV |
425 CV
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25 CV
(+6%)
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Torque/força de tração | 533 Nm |
570 Nm
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37 Nm
(+7%)
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Potência kw | 294 kw |
313 kw
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19 kw
(+6%)
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Potência CV | 400 CV |
Em processamento
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Em processamento
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Torque/força de tração | 533 Nm |
Em processamento
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Em processamento
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Potência kw | 294 kw |
Em processamento
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Em processamento
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Método |
Tuningfile Cadillac CTS Cadillac CTS 5.7i V8 400hp A CF-Tuning é o especialista na modificação de veículos a gasolina e diesel. Nossa equipe de engenheiros e técnicos qualificados têm anos de experiência em chiptuning de tuningfile Cadillac CTS Cadillac CTS 5.7i V8 400hp para providenciar muito melhor desempenho e mais potência. Ao analisar o seu veículo, podemos ajustar o programa de gerenciamento do motor de forma otimizada, também conhecido como ECU (Unidade de Controle do Motor), o que dá ao motor melhor combustão. O software do motor é em grande parte responsável pelo comportamento do motor do tuningfile Cadillac CTS Cadillac CTS 5.7i V8 400hp e seu consumo. CF-Tuning é um produto de software que pode ser personalizado para qualquer carro, van ou caminhão tuningfile Cadillac CTS 5.7i V8 400hp. Você pode ver isto como trabalho personalizado com base no consumo real. O resultado é mais potência, um torque mais suave, um consumo de combustível menor, mais torque em baixas rotações e também proporciona uma melhor resposta do acelerador. Ao otimizar a curva de torque o tuningfile Cadillac CTS Cadillac CTS 5.7i V8 400hp funciona melhor com mais torque em baixa rotação.
Isto também faz com que o torque ideal seja atingido mais cedo. Como você pode fazer o câmbio em baixa rotação o motor Cadillac Cadillac CTS 5.7i V8 400hp está funcionando em menor rotação e, portanto, funciona de forma mais eficiente. Muitas empresas (de chiptuning) de todo o mundo sobem seus arquivos Cadillac Cadillac CTS 5.7i V8 400hp para afinação em www.CF-Tuning.nl. Todos os arquivos de afinação Cadillac CTS Cadillac CTS 5.7i V8 400hp proporcionam o melhor desempenho possível e resultados dentro de margens de segurança.