| Padrão |
Atualizar
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Diferença
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| Potência CV | 130 CV |
180 CV
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50 CV
(+38%)
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| Torque/força de tração | 320 Nm |
420 Nm
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100 Nm
(+31%)
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| Potência kw | 96 kw |
132 kw
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36 kw
(+38%)
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| Potência CV | 130 CV |
190 CV
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60 CV
(+46%)
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| Torque/força de tração | 320 Nm |
440 Nm
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120 Nm
(+38%)
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| Potência kw | 96 kw |
140 kw
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44 kw
(+46%)
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| Método | OBD / BDM / Bootmode / Chiptuning | ||
Tuningfile Renault Scenic Renault Scenic 2.0 DCI 130hp A CF-Tuning é o especialista na modificação de veículos a gasolina e diesel. Nossa equipe de engenheiros e técnicos qualificados têm anos de experiência em chiptuning de tuningfile Renault Scenic Renault Scenic 2.0 DCI 130hp para providenciar muito melhor desempenho e mais potência. Ao analisar o seu veículo, podemos ajustar o programa de gerenciamento do motor de forma otimizada, também conhecido como ECU (Unidade de Controle do Motor), o que dá ao motor melhor combustão. O software do motor é em grande parte responsável pelo comportamento do motor do tuningfile Renault Scenic Renault Scenic 2.0 DCI 130hp e seu consumo. CF-Tuning é um produto de software que pode ser personalizado para qualquer carro, van ou caminhão tuningfile Renault Scenic 2.0 DCI 130hp. Você pode ver isto como trabalho personalizado com base no consumo real. O resultado é mais potência, um torque mais suave, um consumo de combustível menor, mais torque em baixas rotações e também proporciona uma melhor resposta do acelerador. Ao otimizar a curva de torque o tuningfile Renault Scenic Renault Scenic 2.0 DCI 130hp funciona melhor com mais torque em baixa rotação.
Isto também faz com que o torque ideal seja atingido mais cedo. Como você pode fazer o câmbio em baixa rotação o motor Renault Renault Scenic 2.0 DCI 130hp está funcionando em menor rotação e, portanto, funciona de forma mais eficiente. Muitas empresas (de chiptuning) de todo o mundo sobem seus arquivos Renault Renault Scenic 2.0 DCI 130hp para afinação em www.CF-Tuning.nl. Todos os arquivos de afinação Renault Scenic Renault Scenic 2.0 DCI 130hp proporcionam o melhor desempenho possível e resultados dentro de margens de segurança.
