| Padrão |
Atualizar
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Diferença
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| Potência CV | 180 CV |
205 CV
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25 CV
(+14%)
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| Torque/força de tração | 400 Nm |
460 Nm
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60 Nm
(+15%)
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| Potência kw | 132 kw |
151 kw
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19 kw
(+14%)
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| Potência CV | 180 CV |
Em processamento
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Em processamento
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| Torque/força de tração | 400 Nm |
Em processamento
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Em processamento
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| Potência kw | 132 kw |
Em processamento
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Em processamento
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| Método | |||
Tuningfile Citroën DS5 Citroën DS5 2.0 BlueHDI 180hp A CF-Tuning é o especialista na modificação de veículos a gasolina e diesel. Nossa equipe de engenheiros e técnicos qualificados têm anos de experiência em chiptuning de tuningfile Citroën DS5 Citroën DS5 2.0 BlueHDI 180hp para providenciar muito melhor desempenho e mais potência. Ao analisar o seu veículo, podemos ajustar o programa de gerenciamento do motor de forma otimizada, também conhecido como ECU (Unidade de Controle do Motor), o que dá ao motor melhor combustão. O software do motor é em grande parte responsável pelo comportamento do motor do tuningfile Citroën DS5 Citroën DS5 2.0 BlueHDI 180hp e seu consumo. CF-Tuning é um produto de software que pode ser personalizado para qualquer carro, van ou caminhão tuningfile Citroën DS5 2.0 BlueHDI 180hp. Você pode ver isto como trabalho personalizado com base no consumo real. O resultado é mais potência, um torque mais suave, um consumo de combustível menor, mais torque em baixas rotações e também proporciona uma melhor resposta do acelerador. Ao otimizar a curva de torque o tuningfile Citroën DS5 Citroën DS5 2.0 BlueHDI 180hp funciona melhor com mais torque em baixa rotação.
Isto também faz com que o torque ideal seja atingido mais cedo. Como você pode fazer o câmbio em baixa rotação o motor Citroën Citroën DS5 2.0 BlueHDI 180hp está funcionando em menor rotação e, portanto, funciona de forma mais eficiente. Muitas empresas (de chiptuning) de todo o mundo sobem seus arquivos Citroën Citroën DS5 2.0 BlueHDI 180hp para afinação em www.CF-Tuning.nl. Todos os arquivos de afinação Citroën DS5 Citroën DS5 2.0 BlueHDI 180hp proporcionam o melhor desempenho possível e resultados dentro de margens de segurança.
