| Padrão |
Atualizar
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Diferença
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| Potência CV | 128 CV |
160 CV
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32 CV
(+25%)
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| Torque/força de tração | 300 Nm |
380 Nm
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80 Nm
(+27%)
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| Potência kw | 94 kw |
118 kw
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24 kw
(+26%)
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| Potência CV | 128 CV |
170 CV
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42 CV
(+33%)
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| Torque/força de tração | 300 Nm |
420 Nm
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120 Nm
(+40%)
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| Potência kw | 94 kw |
125 kw
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31 kw
(+33%)
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| Método | OBD / BDM / Chiptuning / Bootmode | ||
Tuningfile Citroën Jumper Citroën Jumper 2.8 HDI 128hp A CF-Tuning é o especialista na modificação de veículos a gasolina e diesel. Nossa equipe de engenheiros e técnicos qualificados têm anos de experiência em chiptuning de tuningfile Citroën Jumper Citroën Jumper 2.8 HDI 128hp para providenciar muito melhor desempenho e mais potência. Ao analisar o seu veículo, podemos ajustar o programa de gerenciamento do motor de forma otimizada, também conhecido como ECU (Unidade de Controle do Motor), o que dá ao motor melhor combustão. O software do motor é em grande parte responsável pelo comportamento do motor do tuningfile Citroën Jumper Citroën Jumper 2.8 HDI 128hp e seu consumo. CF-Tuning é um produto de software que pode ser personalizado para qualquer carro, van ou caminhão tuningfile Citroën Jumper 2.8 HDI 128hp. Você pode ver isto como trabalho personalizado com base no consumo real. O resultado é mais potência, um torque mais suave, um consumo de combustível menor, mais torque em baixas rotações e também proporciona uma melhor resposta do acelerador. Ao otimizar a curva de torque o tuningfile Citroën Jumper Citroën Jumper 2.8 HDI 128hp funciona melhor com mais torque em baixa rotação.
Isto também faz com que o torque ideal seja atingido mais cedo. Como você pode fazer o câmbio em baixa rotação o motor Citroën Citroën Jumper 2.8 HDI 128hp está funcionando em menor rotação e, portanto, funciona de forma mais eficiente. Muitas empresas (de chiptuning) de todo o mundo sobem seus arquivos Citroën Citroën Jumper 2.8 HDI 128hp para afinação em www.CF-Tuning.nl. Todos os arquivos de afinação Citroën Jumper Citroën Jumper 2.8 HDI 128hp proporcionam o melhor desempenho possível e resultados dentro de margens de segurança.
