Padrão |
Atualizar
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Diferença
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Potência CV | 380 CV |
186 CV
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-194 CV
(+-51%)
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Torque/força de tração | 430 Nm |
436 Nm
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6 Nm
(+1%)
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Potência kw | 279 kw |
137 kw
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-142 kw
(+-51%)
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Potência CV | 380 CV |
Em processamento
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Em processamento
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Torque/força de tração | 430 Nm |
Em processamento
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Em processamento
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Potência kw | 279 kw |
Em processamento
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Em processamento
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Método |
Tuningfile Jaguar F-Pace Jaguar F-Pace 2.0 D 380hp A CF-Tuning é o especialista na modificação de veículos a gasolina e diesel. Nossa equipe de engenheiros e técnicos qualificados têm anos de experiência em chiptuning de tuningfile Jaguar F-Pace Jaguar F-Pace 2.0 D 380hp para providenciar muito melhor desempenho e mais potência. Ao analisar o seu veículo, podemos ajustar o programa de gerenciamento do motor de forma otimizada, também conhecido como ECU (Unidade de Controle do Motor), o que dá ao motor melhor combustão. O software do motor é em grande parte responsável pelo comportamento do motor do tuningfile Jaguar F-Pace Jaguar F-Pace 2.0 D 380hp e seu consumo. CF-Tuning é um produto de software que pode ser personalizado para qualquer carro, van ou caminhão tuningfile Jaguar F-Pace 2.0 D 380hp. Você pode ver isto como trabalho personalizado com base no consumo real. O resultado é mais potência, um torque mais suave, um consumo de combustível menor, mais torque em baixas rotações e também proporciona uma melhor resposta do acelerador. Ao otimizar a curva de torque o tuningfile Jaguar F-Pace Jaguar F-Pace 2.0 D 380hp funciona melhor com mais torque em baixa rotação.
Isto também faz com que o torque ideal seja atingido mais cedo. Como você pode fazer o câmbio em baixa rotação o motor Jaguar Jaguar F-Pace 2.0 D 380hp está funcionando em menor rotação e, portanto, funciona de forma mais eficiente. Muitas empresas (de chiptuning) de todo o mundo sobem seus arquivos Jaguar Jaguar F-Pace 2.0 D 380hp para afinação em www.CF-Tuning.nl. Todos os arquivos de afinação Jaguar F-Pace Jaguar F-Pace 2.0 D 380hp proporcionam o melhor desempenho possível e resultados dentro de margens de segurança.